SF - 2WD 6 Gang Transverse Sequential
Technische Information
6 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang
Eigenständiges Schalthebelsystem mit integriertem Schalt- & Kupplungsauslöser erhältlich.
Wir liefern ein komplettes, am Boden montiertes System mit Kabeln zur Anbindung an das Getriebe
Gesamtübersetzungsverhältnis 3,364 zu 0,889
Endübersetzungsverhältnis: 4,923 zu 3,056
Gehäusematerial: Aluminiumlegierung, wärmebehandelt gemäß T6-Spezifikationen
An allen Verbindungsflächen kommen O-Ring-Dichtungen zum Einsatz
Alle Vorwärtsgänge sind profilgeschliffen, um Wirkungsgrad & Lebensdauer zu erhöhen
Material: Deutscher Vakuumstahl
Sequentielles Schalten, Klauenkupplung
Antrieb über abnehmbare, an die Anforderungen angepasste Hohlwelle
Kupplungsverzahnung in verschiedenen Ausführungen erhältlich
Abtrieb erhältlich als Flansche mit 86 mm Lochkreis (P.C.D) zum Anschrauben oder als integrierte G169-, G182-Dreifußhalterungen oder kundenspezifisch
Nadellager
Drehmoment: 365 Nm, 24h Endurance
Gewicht: 35 kg
Internes Schmiersystem (Ölpumpe & Magnet-/Papierfilter, integrierte Sprühleiste)
Ablassschraube mit Magnet
Einsatzbereich: Rennstrecke, Drift, Rallye, Zeitfahren, Bergrennen
Fahrzeuge. Rennwagen mit quer eingebautem Motor und Frontantrieb
Schaltgabeln aus hochfestem, nitriertem Stahl
Zahlreiche Kupplungsglocken erhältlich
Zubehör
