RD6-S 6 Gang Sequential

Technische Information

6 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang

Integrierter Schalthebel oder ferngesteurerte Gabelverbindung, pneumatisches Schaltpaddel-System

Gesamtübersetzungsverhältnis 3,157 zu 0,704

Gehäusematerial: Aluminiumlegierung, wärmebehandelt gemäß T6-Spezifikationen

An allen Verbindungsflächen kommen O-Ring-Dichtungen zum Einsatz

Alle Vorwärtsgänge sind profilgeschliffen, um Wirkungsgrad & Lebensdauer zu erhöhen

Material: Deutscher Vakuumstahl

Sequentielles Schalten, Klauenkupplung

Antrieb über abnehmbare, an die Anforderungen angepasste Hohlwelle

Kupplungsverzahnung standardmäßig 1 1/8" x 26 Splines, 24/48DP, 30 Grad, Alternativen erhältlich

Antrieb über Rutschkupplung, anpassbar, ebenfalls erhältlich: Hardy-Kupplungen

Nadellager

Drehmoment: 325 Nm, 24h Endurance

Gewicht: 33 kg

Internes Schmiersystem (Ölpumpe & Magnet-/Papierfilter, integrierte Sprühleiste)

Ablassschraube mit Magnet

Einsatzbereich: Rennstrecke, Drift, Rallye, Zeitfahren

Fahrzeuge. Rennwagen mit Frontmotor & Hinterradantrieb

Schaltgabeln aus hochfestem, nitriertem Stahl

Zubehör: elektronischer Gangpositionssensor, Ganganzeige